- Por nuestra tierra y nuestra agricultura
- Por nuestro patrimonio cultural y etnográfico
- Por nuestros valores naturales
- Y, sobre todo, por nuestra gente
> Isla Baja se mueve
Sábado, 12 de julio, a partir de las 11:00, desde El Empalme hasta el Ayuntamiento de Icod.
Despleguemos una carretera de plástico negro y acudamos a evitar el desastre ecológico y social causado por el cierre del anillo insular.
Algunas consecuencias directas del cierre del anillo insular:
- Sobre el medio natural:
1. Destrucción de acuíferos que abastecen completos ecosistemas.
2. Ubicación de una mega - infraestructura a una cota algo inferior a la corona forestal (una autopista de montaña).
3. Peligro para las Charcas de Erjos.
4. Grave afección al paisaje.
5. Destrucción del Sabinar de Chío (consumada).
6. Potenciación del modelo de desarrollo que apuesta por la construcción de megainfraestructuras ilógicas.
7. Afección al Espacio Natural Protegido del Chinyero, desclasificado en parte por el paso de esta carretera.
8. Potenciación del modelo de transporte individual.
- Sobre el patrimonio cultural:
1. Afección a elementos del patrimonio etnográfico, como lagares.
2. Desaparición de fiestas como Los Hachitos.
3. Desaparición de caminos.
4. Desaparición de canales y otros elementos de transporte de agua.
- Sobre el medio humano:
1. Destrucción de un paisaje agrícola de autoconsumo, que abastece el mercado interior.
2. Afección a cientos de casas, fincas y granjas.
3. Destrucción del modo de vida de cientos de personas, al reubicarlas en viviendas situadas en barrios urbanos (pisos).
4. División inexorable de los barrios de El Amparo, Santa Bárbara, etc. Desconexión de estos núcleos.
5. Puesta en grave peligro para el desarrollo económico de la Isla Baja, por la desaparición de pequeñas y medianas empresas, que perderán competitividad frente a los centros comerciales de fácil acceso.
Y todo ello, en un escenario de crisis mundial, en el que los precios del petróleo tienden a subir de forma inexorable.
Posiblemente, dentro de algunos años, sea mucho más necesaria la tierra fértil perdida por esta carretera, que la propia carretera.
Y además, contando con que existe una alternativa lógica: la mejora de la vía existente.